A BMW bemutatta az új 3-as sorozatot, amely a Neue Klasse technológiai alapjaira építve egyszerre hoz új korszakot az elektromos mobilitásban és viszi tovább a hagyományos hajtásláncok fejlesztését. A kínálat első tisztán elektromos tagja a BMW i3, miközben a sportos karaktert a 443 lóerős, soros hathengeres motorral szerelt BMW M350 xDrive képviseli.

A BMW 3-as sorozat több mint öt évtizede a bajor márka egyik meghatározó modellje. Az új generáció azonban minden korábbinál látványosabb technológiai váltást jelent: a limuzin kínálatában egymás mellett jelennek meg a tisztán elektromos, a mild-hibrid és a később érkező plug-in hibrid hajtásláncok. A BMW ezzel egyetlen modellcsaládon belül igyekszik lefedni a prémium középkategória eltérő vásárlói igényeit.

Neue Klasse alapokon született újjá a BMW 3-as

Az új BMW 3-as sorozat dizájnja a Neue Klasse generáció irányzatát követi. A hosszú tengelytáv, a rövid karosszéria-túlnyúlások, a hátratolt utascella és az erőteljes kerékjárati ívek sportos arányokat eredményeznek. Az elektromos és a belső égésű motorral szerelt változatok alapvetően osztoznak a formanyelven, eltéréseik elsősorban az adott hajtáslánchoz kapcsolódó részletekben jelennek meg.
A frontrész egyik legfontosabb újdonsága a BMW hagyományos veséjének és az ikerfényszóróknak az újraértelmezése. A két formaelem szoros egységet alkot, miközben a BMW M Performance modellek új M Yellow Lights fényszórói még karakteresebbé teszik az autó megjelenését. A hátsó rész vízszintes fénydizájnja szintén a széles, stabil kiállást hangsúlyozza. A BMW i3 19, 20 és 21 colos keréktárcsákkal lesz elérhető, míg a belső égésű motorral szerelt 3-as modellekhez 18, 19 és 20 colos könnyűfém felnik választhatók. Az M Sport és M Sport Pro csomagok tovább erősítik a limuzin dinamikus megjelenését.

Teljesen új digitális világ az utastérben

Az új BMW 3-as utasterében a Neue Klasse letisztult formavilága találkozik a BMW legújabb digitális rendszerével. A középpontban a BMW Panoráma iDrive áll, amely a Panoramic Vision kijelzőt, az opcionális BMW 3D Head-Up kijelzőt, a központi képernyőt és az új kialakítású multifunkciós kormánykereket kapcsolja össze. A műszerfalon elhelyezett, 17,9 colos központi kijelző enyhén a vezető felé fordul. A BMW célja, hogy az érintéses, haptikus és hangalapú vezérlés egységes rendszerben működjön, miközben a vezető a lehető legkevesebbet vegye le a figyelmét az útról.
A digitális háttérért a BMW X operációs rendszer felel, amely Android Open Source Projectre épülő architektúrát használ. A rendszer egyik fontos előnye, hogy a gyártó szerint hosszú távon is fejleszthető, így új funkciók és digitális szolgáltatások érkezhetnek az autó életciklusa során. A BMW Intelligent Personal Assistant működését az Amazon Alexa+ mesterséges intelligenciával támogatott technológiája egészíti ki.

BMW i3: akár 912 kilométeres WLTP-hatótáv

Az új i3 a BMW eDrive hatodik generációját, a Gen6 hajtástechnológiát kapta, amely új nagyfeszültségű akkumulátorokat, elektromos motorokat, 800 voltos rendszert és kétirányú töltési lehetőséget is magában foglal. Az i3 50 xDrive 345 kW, azaz 469 lóerő rendszerteljesítményt és 645 Nm maximális forgatónyomatékot kínál. A két elektromotorral szerelt összkerékhajtású modell 4,7 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/h-ra.
A 108,7 kWh kapacitású akkumulátorral az i3 50 xDrive WLTP szerinti maximális hatótávolsága elérheti a 912 kilométert. A legnagyobb, 400 kW-os töltési teljesítménynek köszönhetően megfelelő egyenáramú gyorstöltőn tíz perc alatt akár 423 kilométerre elegendő energia is felvehető.
A paletta másik elektromos változata az i3 40 xDrive, amelynek rendszerteljesítménye 275 kW, vagyis 374 lóerő. A modell 82,8 kWh kapacitású akkumulátort használ, maximális WLTP-hatótávolsága pedig elérheti a 710 kilométert. A BMW 2027-ben tovább bővíti az elektromos kínálatot az i3 M60 xDrive M Performance modellel.

443 lóerős BMW M350 xDrive a benzines kínálat csúcsán

Az elektromos változatok mellett a BMW a hagyományos hajtásláncokról sem mond le. Az új 3-as sorozat belső égésű motorral szerelt kínálatának csúcsára a BMW M350 xDrive kerül, mely háromliteres, soros hathengeres benzinmotort kombinál 48 voltos mild-hibrid rendszerrel. A hajtáslánc 326 kW, azaz 443 lóerő maximális rendszerteljesítményre képes, az autó pedig 4,1 másodperc alatt éri el a 100 km/h-s tempót. A végsebességet elektronika korlátozza 250 km/h-nál. 
A BMW M350 xDrive különlegessége a Drift Moment funkció, amely a központi kijelzőn keresztül aktiválható. A rendszer lehetővé teszi, hogy a motor teljesítményét kizárólag a hátsó tengelyre irányítsa, így kontrollált csúsztatásokra is lehetőség nyílik. A funkció a BMW szerint korábban elsősorban a BMW M nagyteljesítményű modelljeinek világához kötődött.

A vezetéstámogató rendszerek is új szintre lépnek

Az új BMW 3-as sorozat vezetéstámogató technológiái között a részben automatizált vezetést lehetővé tevő megoldások is megjelennek. A BMW Symbiotic Drive a hajtáslánc és a vezetéstámogató rendszerek összehangolt működésére épül, miközben az Autópálya Asszisztens 21 országban teszi lehetővé a kéz nélküli vezetést autópályákon, legfeljebb 130 km/órás sebességig.
A technológiai fejlődés a parkolási funkciókra is kiterjed. A BMW az új generációban nagyobb szerepet szán a mesterséges intelligenciának és az automatizált funkcióknak, amelyek a vezető terhelését csökkenthetik a mindennapi használat során.

Münchenben készül az elektromos i3, Dingolfingban a többi

Az új BMW 3-as sorozat gyártása több európai üzem között oszlik meg. A tisztán elektromos BMW i3 a müncheni gyárban készül, ahol 1975-ben az első BMW 3-as sorozat is gyártásba került. A müncheni üzem 2027-től teljes egészében a Neue Klasse tisztán elektromos modelljeinek sorozatgyártására áll át.
A belső égésű motorral szerelt új 3-as modellek a BMW Group dingolfingi gyárában készülnek. A hajtásláncok és az autók központi alkatrészeinek gyártásában a vállalat steyri üzeme is szerepet kap, míg a nagyfeszültségű akkumulátorokat az új bajorországi Irlbach-Straßkirchen üzem szállítja.
Az új 3-as sorozat a BMW stratégiai irányváltásának egyik fontos szereplőjeként érkezik. A kínálat egyszerre kínál tisztán elektromos hajtást, mild-hibrid technológiát és a később megjelenő plug-in hibrid rendszert, miközben a sportos M Performance változat is megmarad a palettán.