A legújabb szoftverek mellett immár még karakteresebb külső és kifinomultabb belső kialakítás jellemzi az átfogóan megújult Volkswagen ID.3-ast. Így a tisztán elektromos kompakt modell tovább folytatja a sikertörténetét.

Két és fél évvel az első generáció piaci bevezetését követően alapos ráncfelvarró kúrán esett át a Volkswagen ID.3 – ráadásul a változások a vásárlók visszajelzései, igényei alapján történtek. Amint Imelda Labbé, a Volkswagen igazgatótanácsának az értékesítés, a marketing és az aftersales területeiért felelős tagja kiemelte: „Az új ID.3 dizájnja ’felnőttesebbé’, belterének anyagválasztása pedig jóval igényesebbé vált, ismét igazolva a minőség, a formatervezés és a kezelhetőség tekintetében megfogalmazott magasszintű követelményeinket, miközben következetesen reagáltunk ügyfeleink kívánságaira is.”
Kívülről még karakteresebbé vált az alsó-középkategóriás újdonság, ami elsősorban az új, átdolgozott hűtőlevegő-nyílásokkal tagolt lökhárítónak köszönhető. Ám a tervezők eltüntették a szélvédő előtti fekete sávot is, így a motorházfedél is hosszabbnak hat, s aerodinamikailag is optimalizálták a karosszériát. Összességében azonban megmaradt a barátságos, mosolygós arca az ID.3-nak. Hátul az osztott lámpatestek jelzik az új modellévet, s a színpalettát is új árnyalatok – köztük a Sötét olivinzöld - bővítik.
Az utastér modern formavilágához hosszú távon fenntartható előállítású anyagok társulnak, például az ajtó- és üléskárpitok 71 százalékban újrahasznosított anyagokból előállított Artvelours Eco mikroszálas szövetből készülnek. Ezt az úgynevezett másodlagos alapanyagot korábban már legalább egyszer ártalmatlanított műanyaghulladék újrahasznosításával nyerik. Megjelenése, tapintása és tartóssága tekintetében az Artvelours Eco a hagyományos eredetű új anyagokéval megegyező tulajdonságokkal rendelkezik. Mindemellett a belső tér teljes egészében mentes az állati eredetű anyagoktól. Emellett a vevők javaslatai alapján lágy, habbetétes felületek szolgálnak újszerű tapintással, az új formájú ajtókárpitok pedig szintén puhábbak és nagyobb felületűek. Az igényességet precízen kidolgozott, kontrasztárnyalatú díszöltések fokozzák.
Az új ID.3 még egyszerűbb és kényelmesebb töltéséről olyan megoldások gondoskodnak, mint a Plug & Charge funkció – amellyel az autó a töltőkábelt a töltőállomásba csatlakoztatva azonosítja magát, illetve indítja el a töltési folyamatot –, valamint az intelligens e-útvonaltervező (Electric Vehicle Route Planner). Utóbbi úgy számítja ki egy-egy hosszabb útvonal „tankolási helyeit”, hogy az autó a lehető leggyorsabban érhesse el úticélját, amely során az akkumulátor töltöttségi szintjén túl a pillanatnyi forgalmi helyzetet és az előrejelzéseket is tekintetbe veszi. A „kutak” kiértékelése dinamikus és a töltőállomások teljesítményéhez igazodik, így egyetlen hosszú, kisebb teljesítményű töltés helyett két rövidebb, ám nagyteljesítményű töltést is javasolhat az útvonaltervező. Felismeri a foglalt állomásokat is, s azokat nem is ajánlja.
Az új ID.3 már a legújabb szoftvergenerációt tartalmazza: nemcsak javítva a rendszer teljesítményét, hanem távoli, vezeték nélküli (Over-the-Air) frissítéseket is biztosítva. A 13,4 centiméter (5,3 col) átlójú kompakt műszeregység a multifunkciós kormánykerékről vezérelhető, míg a felső konzol közepén a már az alapfelszereltséghez tartozó, 30,5 centiméter (12 col) képátlójú érintőképernyő áll rendelkezésre a navigáció, a telefon, a média, a vezetéstámogató rendszerek és a járműbeállítások kezelésére. A menüstruktúra is átalakult, ugyancsak figyelembe véve a tulajdonosok kívánságait.
Az extraként megrendelhető Kiterjesztett valóság head-up kijelző (Augmented Reality Head-up Display) többek között a sebességet és a dinamikus navigációs útmutatásokat vetíti a szélvédőre, mégpedig a vezető számára – perspektivikusan helyesen és jól felismerhetően – mintegy tíz méterrel a jármű előtt megjelenő hatást keltve.
További opció a Kollektív adatokkal kiegészített Menetasszisztens (Travel Assist). E technika a sebesség és a követési távolság – indulástól egészen a maximális sebességig igénybe vehető – hosszirányú szabályzása (ACC), valamint az oldalirányú támogatást nyújtó Sávtartás-asszisztens (Lane Assist) formájában két jól bevált rendszerre is támaszkodhat, amelyek az új ID.3 modellekben egymással teljes mértékben hálózatba kapcsolva működnek. Amennyiben kollektív adatok is rendelkezésre állnak, országúton akár csupán egy sávhatároló útburkolati jel felismerése is elegendő lehet a Menetasszisztens számára az éppen igénybe vett forgalmi sáv tartásához.
Az új ID.3 azon tíz tisztán elektromos modell egyike, amelyekkel a Volkswagen 2026-ig jelenik meg a piacon. A Moduláris elektromos platform (MEB) műszaki alapjaira épülő Volkswagen Zwickau és Drezda mellett 2023 őszétől a wolfsburgi főüzemben is készül majd.