A Kia PV7 a márka második, kifejezetten elektromos Platform Beyond Vehicle (PBV) modellje. Az újdonság a PV5 után lép piacra - nagyobb raktérrel és teherbírással, rugalmasabb kialakítással, valamint üzleti felhasználásra optimalizált digitális szolgáltatásokkal. A PV7 2027-ben érkezik meg a hazai és az európai piacra.
A KIA PV7 a hannoveri IAA Transportation 2026 kiállításon debütált – Cargo és Passenger kivitelben. Így az új elektromos furgon a klasszikus áruszállítás mellett, flották, logisztikai vállalkozások, személyszállítók, transzferszolgáltatók, turisztikai cégek, valamint kis- és középvállalkozások számára is alternatívát kínálhat.
A PV7 alapját a kifejezetten a PBV-modellekhez létrehozott E-GMP.S elektromos architektúrája adja. A sík padló kialakítása a belső tér jobb kihasználását szolgálja, miközben a Flexible Body System moduláris felépítése lehetővé teszi különböző karosszériaváltozatok és egyedi átalakítások létrehozását. A gyártó ezzel olyan járműcsalád kialakítására törekszik, amely egyetlen alapra építve számos üzleti igényt képes lefedni.
A PV7 a Kia úgynevezett „Tool Box” koncepcióját is továbbviszi. Ennek lényege, hogy a jármű ne csupán szállítóeszközként, hanem az adott munkafolyamatokhoz igazítható mobil üzleti platformként működjön. A márka szerint a nagyobb méretek és a megnövelt kapacitás révén a PV7 a PV5-nél komolyabb terhelést jelentő feladatokra is alkalmas lehet.
A Cargo változat két- és háromüléses konfigurációban lesz elérhető. A hosszított PV7 Cargo Long legfeljebb 6,1 köbméteres raktérrel rendelkezik, míg a magasított tetős High Roof kivitel esetében a rakodótér maximális térfogata eléri a 8,0 köbmétert. Konfigurációtól függően a maximális hasznos terhelhetőség 1200 kilogramm lehet, ami már a professzionális áruszállítás számára is versenyképes érték.
A személyszállító PV7 Passenger a globális piacokon maximum kilenc utas befogadására képes, Dél-Koreában viszont akár 11 személy számára is helyet biztosíthat. A variálható ülések révén a modell személyzeti szállításra, shuttle-szolgáltatásra, turisztikai feladatokra, illetve családi használatra is átalakítható.
Kétféle elektromos hajtáslánccal választható: a 71,5, illetve 96,2 kWh kapacitású nikkel-mangán-kobalt (NMC) akkumulátor mellé - konfigurációtól függően - akár 200 kW teljesítmény és 420 Nm forgatónyomaték társulhat, ami az első kerekeket hajtja. Ugyanakkor a Kia később összkerékhajtású változat bemutatását is tervezi.
A hosszú hatótávolságú PV7 Cargo Long WLTP szerint több mint 460 kilométert képes megtenni egyetlen töltéssel. A 800 voltos elektromos rendszer pedig a gyorstöltést is támogatja: 350 kW teljesítményű egyenáramú töltő használatával az akkumulátor 10-ről 80 százalékra valamivel több mint 20 perc alatt tölthető fel.
A Kia a digitalizációt legalább olyan fontosnak tartja, mint a fizikai kapacitást. Ezért a PV7 megkapja a Pleos Connect infotainment-rendszert, amely Android Automotive alapokra épül, és többek között online navigációt, alkalmazásáruházat, valamint vezeték nélküli szoftverfrissítéseket kínál. A Gleo mesterségesintelligencia-alapú hangasszisztens természetes nyelven kiadott utasításokkal képes kezelni többek között a jármű, a navigáció és az üzenetküldés egyes funkcióit.
A Kia üzleti ügyfelek számára külön digitális ökoszisztémát is kialakít. A Kia Business Solutions Portal a flottakezelést, a töltést, a karbantartást és a napi üzemeltetést támogatja. A flottamenedzsment-rendszer és a csatlakoztatott járművek adatainak API-hozzáférése révén a vállalkozások pontosabb képet kaphatnak járműveik használatáról és állapotáról, miközben hatékonyabbá tehetik a napi működést. A rendszerhez üzemképességet támogató szolgáltatások is társulnak. A valós idejű felügyelet, az előrejelző diagnosztika és a proaktív karbantartás célja, hogy csökkenjen a meghibásodásokból és szervizelésből eredő állásidő. Ez különösen a flották esetében lehet fontos, hiszen egy kereskedelmi jármű kiesése közvetlenül hatással lehet a vállalkozás teljesítményére és költségeire.
A Kia tervei szerint a PV7 a 2027-es piaci bevezetést követően fokozatosan 23 különböző változatra bővül. A kínálatban Cargo, Passenger, alvázas fülkés, illetve különféle átalakított kivitelek is megjelenhetnek. A gyártás mellett a vállalat regionális átalakítópartnerekkel is együttműködik annak érdekében, hogy a PV7 minél több speciális feladatra legyen szabható.
A Kia a PV7-tel egyértelműen túl akar lépni a hagyományos elektromos furgon fogalmán. A PV5 által megkezdett PBV-stratégia második lépcsője már nagyobb kapacitást és szélesebb üzleti alkalmazhatóságot kínál, miközben az elektromos hajtás, a 800 voltos töltési technológia és a digitális flottaszolgáltatások egyetlen rendszerbe integrálva jelennek meg. A márka a PV7 után további bővítést tervez: a PV9 érkezése 2029-re várható.
A PV7 a KIA hosszú távú üzleti mobilitási stratégiájának fontos eleme. A nagyobb raktér, az akár 1200 kilogrammos terhelhetőség, a többféle karosszéria- és belső konfiguráció, valamint a flottakezelést támogató digitális háttér együtt olyan csomagot alkot, amellyel a Kia a professzionális elektromos haszonjárművek egyre gyorsabban növekvő piacán kíván erősíteni.
