A Lamborghini két egyedi autóval – egy roadsterrel és egy kupéval - búcsúzik a V12-es szupersportkocsik korszakától, a hibrid éra kezdete előtt.

Már csak néhány hét van hátra a Lamborghini első hibrid modelljének debütálásáig, de előtte még két egyedi építésű, ízig-vérig a márka DNS-ét hangsúlyozó, abszolút mértékben személyre szabott szuper-sportkocsival tiszteleg a híres szívó V12-es erőforrása előtt. „A V12-es motor történelmünk és márkánk sikerének egyik pillére” – mondta Stephan Winkelmann, az Automobili Lamborghini elnök-vezérigazgatója.
A két összetéveszthetetlen és utánozhatatlan sportkocsit, a nyitott Auténticát és a Invencible Coupét a Lamborghini Centro Stile álmodta meg a V12-es platformra, méghozzá azoknak a stílusjegyeknek a felhasználásával, melyek hozzájárultak a vállalat ikonikus fejlődéséhez és elismertségéhez és a versenypályák által ihletett sportos karakterhez. Többek között olyan remekművek részleteit eleveníti fel, mint a nagy hátsó szárnnyal száguldó Sesto Elemento, a repülőgépeket idéző Reventón vagy az aerodinamikailag tökéletes Veneno.
Mindkettő a Sant’Agata Bolognese-ben készülő Aventador szénszálas monocoque-ját használja, a karosszériája pedig teljes mértékben karbonból készült, felhasználva a Lamborghini versenysportban szerzett tapasztalatait és technológiáit. Az impozáns motorháztetőt ugyanakkor az Essenza SCV12-től örökölte meg, éppúgy, mint a hatékony légáramlásról gondoskodó, markáns első spoilert. A modern Lamborghiniket jellemző hexagon (hatszög) motívum is harmonikusan illeszkedik a roadster és a coupé stílusához, például az első LED-es menetfények és a hátsó lámpatestek formájában. A gépháztető légbeömlői a Sesto Elementóéra emlékeztetnek, ugyanez a „minta” a középen kivezetett, az űriparból származó Incocelből készült kipufogóvégeknél is feltűnik.
Az Invencible és az Auténtica utasterét is letisztult vonalak uralják, a minimalista műszerfalat hatszögletű, 3D nyomtatással előállított szellőzőnyílások dobják fel. A középkonzolon amúgy nincs „műszer”, ezzel is kiemelve a belső könnyedségét és légiességét, valamint a vezetési élményre irányítva a figyelmet.
A szénszálas kerettel körbevett pilótafülke egyébként mindkét modellben más és más: az Invencible kupéban a vörös szín dominál, kontrasztos fekete (Nero Cosmus) Alcantarával és Rosso Alala díszöltésekkel kiegészítve. Ugyanez a színkombináció a karosszérián is megjelenik: karbon küszöbök és ajtókeretek tökéletesen passzolnak a Rosso Effesto fényezéshez, illetve a Rosso Mars féknyergekhez. A klasszikusan felfelé nyíló ajtók kárpitozásán az olasz zászló trikolórja emlékeztet a Lamborghini származására…
Hasonló szellemiségben fogant az Auténtica roadster is: a Titans szürke fényezés egyhangúságát sárga és matt fekete elemek törik meg. Így például a féknyergeken vagy a motorsportból származó, az aerodinamikai terhelést optimalizáló hátsó szárnyon. A nyitott kabin elegáns Taurus sárga hímzéssel és kontrasztos Ade fekete bőrkárpittal büszkélkedhet.
Az Invencible és az Auténtica a legutolsó autók, melyeket a Lamborghini a 6,5 literes, 12 hengeres, hosszában beépített motorral szerelt – a hibrid korszakba való átmenet előtt. Egy utolsó tisztelgés a 780 lóerős V12-es hajtáslánc előtt, melyhez hétfokozatú ISR sebességváltó, négykerék-hajtás és mind a négy kereket vezérlő Lamborghini Dinamikus Kormányrendszer társul.
„Két egyedi, különleges karakterrel rendelkező modellt alkottunk, melyeket a pályanapok és a magas oktánszámú versenypályák hangulata ihlettek. A Lamborghini Centro Stlile tervezte meg őket, maximális kreativitással a V12-es platformon. Ezek az egyszeri formatervek a márka DNS-ére támaszkodnak, miközben új szintre emelik a márka dizájn örökségét” – foglalta össze Mitja Borker, az Automobili Lamborghini tervezési vezetője a lényeget.