Az ötajtós és limuzin kivitelben is választható, tökéletes arányokkal, aprólékos kidolgozottsággal és a legújabb generációs MBUX multimédiás rendszerrel felvértezett, megújult A-osztály – ismét - készen áll arra, hogy különleges megoldásaival meghódítsa a kompakt szegmens ügyfeleit.

Sportosan elegáns, erőteljes megjelenésével az új A-osztály a stílus és a dinamizmus diadalát hirdeti: átrajzolt hűtőrácsa és lökhárítói, valamint az új, akár 19 colos könnyűfém keréktárcsái még inkább a modell sportos oldalát domborítják ki. Az új hátsó diffúzor és a szintén áttervezett, immár szériában LED-es hátsó lámpatestek szintén hozzájárulnak az izgalmas összképhez, utóbbiak ráadásul éjszaka is felismerhetővé teszik a kompakt Mercedest. A külső szívválaszték szintén ügyesen irányítja a figyelmet az A-osztályra: a szokásos metálfényezések gazdag kínálata mellett exkluzív MANUFAKTUR árnyaltok színesítik a stuttgarti modellt.
Az utastérben a csúcstechnológiáé a főszerep: az opcionálisan két 10,25 colos kijelzőből álló szélesvásznú műszerfal hihetetlenül modern benyomást kelt, különösen a futurisztikus épületek fényjátékára emlékeztető hangulatvilágítással, illetve a repülés világát idéző, turbina formájú légbeömlőkkel kiegészítve. Az alapra nappabőr borítású kormánykerék kialakítása szintén remekül illik az átdolgozott középkonzolhoz és a belső kialakításhoz.
Mindemellett számtalan személyre szabási lehetőséggel csábít az A-osztály, mely már az alapkivitelében is háromdimenziós dombornyomású ARTICO műbőr-kárpitozást kap. A Progressive változat már háromféle belső színnel (fekete, bézs szürke), valamint egy új, sötét szénszálas díszítőelemmel választható. Az AMG Line lelkületének középpontjában pedig a teljesítmény áll, így szálcsiszolt alumínium díszítőelemmel és vörös kontrasztvarrással hangsúlyozza ki mindezt. Az anyagfelhasználás tekintetében minden eddiginél fontosabb szerepet kapott a fenntarthatóság, ezért például a komfortülések középső része 100 százalékban újrahasznosított anyagból készül.
A felfrissített A-osztály alapfelszereltsége is jelentősen bővült: a korábban már említett nappabőr volán mellett az USB csomag is széria. Progressive szinten alap a LED-es fényszóró, a gerinctámasz, a Parkoló csomag és a Tükör csomag.
Feltétlen említést érdemel, hogy a hardver és a szoftver területén is nagyot lépett előre a kompakt Merci. A tanulásra is képes, utolsó generációs MBUX rendszert még könnyebb kezelni, a műszercsoport és a központi kijelző holisztikus élményt kínál. Az átdolgozott megjelenítés háromféle stílus mentén háromféle üzemmóddal és hétféle színvilággal áll rendelkezésre. Újdonság az ujjlenyomat-érzékelő (várhatóan 2023 első negyedévtől elérhető), a kapcsolódást pedig az Apple CarPlay és Android Auto vezeték nélküli támogatása mellett kiegészítő USB-C csatlakozó segíti, megnövelt töltési kapacitással. A Hey Mercedes beszédvezérlés pedig már felszólítás nélkül is teljesít bizonyos parancsokat (ez a funkció magyar nyelven nem áll rendelkezésre).
A legfejlettebb asszisztens rendszereknek hála, még egyszerűbb lett a sávtartás funkció vezérlése, a merőleges és párhuzamos parkolást támogató Parkoló Csomag 360 fokos kamerarendszere pedig már 3D-s képeket is szolgáltat.
Ugyancsak megújult az A-osztály kizárólag négyhengeres egységekből álló motorpalettája. Mindegyik benzines erőforrás elektromos rásegítést kapott, illetve széria a 7- vagy 8-fokozatú duplakuplungos automata váltó. A 48 V-os rendszeren működő mild-hibrid hajtásláncok esetében az elektromos rásegítés akár 10 kW (13 lóerő) plusz teljesítményt biztosít, miközben az új szíjhajtású indító-generátor (RSG) finomabb indítást és leállítást garantál.
A plug-in hibrid hajtásláncok szintén újabb lépést tesznek előre: például az A 250 e modell nagyfeszültségű akkumulátorának kapacitása megnőtt, a nagyobb energiasűrűség pedig még nagyobb hatótávot kínál. Emellett az elektromotor teljesítménye 5 kW-tal összesen 80 kW-ra (109 lóerőre) növekedett, a széria 3,7 kW-os fedélzeti töltőt pedig 11 kW-os töltéssel is helyettesíthetjük. Továbbra is van a 22 kW-os DC töltés, amivel körülbelül 25 perc alatt 10 százalékról 80 százalékra tölthetjük az akkumulátort.
A Mercedes-AMG A 35 4MATIC és a Mercedes‑AMG A 45 S 4MATIC+ csúcsmodellek szintúgy új fejlesztésekkel gazdagodtak. Az új márkajelzés és fényszórók, az AMG-specifikus hűtőrács, továbbá az A 45-ről ismerős lökhárítók és domborítások egyértelmű AMG-arculatot kölcsönöznek az A 35-ös változatnak. Az egyedi látványt az új keréktárcsák, a hátsó légterelő, a hátsó lámpák és a kerek kipufogóvégek teszik teljessé. Belül az AMG vezérlőkkel ellátott AMG Performance kormánykerék és az AMG Performance ülés fokozza a hangulatot. Természetesen a hajtáslánca is fejlődött: többi társához hasonlóan az A35-öt is felszerelték a 48V-os hibrid rendszerrel, mely már az indulástól kezdve akár 14 lóerővel fokozhatja az egyébként rendelkezésre álló 306 lóerős teljesítményt. A váltásról a duplakuplungos, 8-fokozatú AMG SPEEDSHIFT DCT váltó gondoskodik, az új első hűtő pedig még kiegyensúlyozottabb hőháztartásról gondoskodik.
A megújult Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ piaci bevezetését a korlátozott ideig elérhető AMG Street Style Edition kiadás teszi még érdekessé. A szürke magno fényezés és az egyedi fekete/antracit, valamint narancssárga fóliázás különösen izgalmassá teszi az Aerodinamikai csomagot. Belül MICROCUT mikroszálas kárpitozású AMG Performance sportülések találhatók narancssárga betétekkel. A fejtámla narancssárga címkéje rögtön nyilvánvalóvá teszi, hogy exkluzív modellel van dolgunk, hasonlóan a kormánykerék narancssárga kontrasztvarrásához és a külső fóliázás mintáját idéző belső díszítőelemekhez. A 421 lóerős modell látványát a Night csomag I és II, valamint az AMG tanksapka fokozza. Hamarosan a kereskedésekben...