Az elődjeinél nagyobb, tágasabb és intelligensebb, harmadik generációs MINI Countryman tisztán elektromos meghajtással - is - folytatja útját az emissziómentes mobilitás korszaka felé. Már Németországban készül.

2010-es piaci bevezetése óta a kompakt crossover sikert sikerre halmoz, öt ajtajának és – a MINI modelltörténetében akkoriban újdonságnak számító – több mint négyméteres karosszériahosszúságának köszönhetően. Nem is véletlenül: az erőteljes motorokkal szerelt kalandor opciós összkerékhajtása rendkívüli biztonságot és intenzív vezetési élményt ígér – az épített utakon túl is.

A 4 433 milliméter hosszú, 1 843 milliméter széles és 1 656 milliméter magas, új MINI Countryman egyszerre elegáns és tágas hétköznapi társ, a Charismatic Simplicity formanyelv modern és összetéveszthetetlen karakterrel ruházza fel. Függőlegesen tagolt, minimalista jármű-sziluettjével az új Countryman egy kompakt crossover kalandvágyó hangulatát, sokoldalúságát és megbízhatóságát tükrözi, miközben a terepjáró képességeit a karosszéria klasszikus arányai erősítik tovább. Rövid túlnyúlások és gépház jellemzik, nagy – akár 20 colos - kerekekkel és tengelytávval megspékelve. Ugyanakkor kifejezetten aerodinamikus is, ami elengedhetetlen az elektromos hajtáshoz: légellenállási együtthatója mindössze 0,26 (az elődje CD értéke 0,31 volt). A C-oszlop kialakítása felszereltségfüggő, így megkülönböztetve egymástól a különböző változatokat. A vizuálisan három részre osztott karosszéria, az oldalsó ablaksáv és a kontrasztos tető kifejezetten élénk hatást kelt, jelezve a MINI Countryman mozgékonyságát és magabiztosságát.
Orrát az új, markáns kontúrral megrajzolt, nyolcszögletű hűtőrács határozza meg, melynek felületébe különösen kisméretű, a vezetést támogató rendszereket segítő, besüllyesztett radarszenzort integráltak. Jellegzetes, LED-technológiás első fényszórók veszik körbe őket, ragyogó nappali menetfénnyel. Extraként a nappali menetfények háromféle beállítási és működési lehetőséget is kínálnak, az egyes modellek egyedi kiállását nyomatékosítva. A frontrész ugyancsak egyedi azonosítókkal rendelkezik, a Favoured kivitel például Vibrant Silver árnyalatú kiegészítőkkel helyezi a figyelem középpontjába a karosszéria részleteit. Letisztult felületeivel és síkba süllyesztett, függőleges elrendezésű hátsó lámpáival a Countryman feneke is egységes képet mutat, az erőteljes vállrészek pedig dinamikus kiállást biztosít a crossover számára.
A négyféle – Classic, Essential, Favoured és John Cooper Works - felszereltséggel elérhető Countryman kontrasztos tetőszínei között az új Vibrant Silver árnyalat is megjelenik, de természetesen mindegyik más egyéniség, s eltérő részletekre koncentrálnak. Míg a Classic az utastérre fókuszál, addig a JCV a MINI sportos adottságait domborítja ki. A Favoured a kifejező stíluselemeket helyezi előtérbe, az Essential pedig maximális letisztultságot és minimalista összképet sugároz.

A letisztult vonalvezetés az utastérben is visszaköszön, az első ülések bőséges helykínálata modern, szellős hangulatot kölcsönöz a kabinnak. Az új Countryman vezetője és az „anyósa” jelentősen nagyobb kényelmet élvezhet, a váll és könyök magasságában elért közel három centiméteres utastér-szélesítésnek hála. A hátsó üléseknél ugyanez az érték 2,5 centiméteres. Az extraként választható panoráma üvegtető kiváltképp világossá és barátságossá teszi a hangulatot, ráadásul első fele ki is nyitható. A JCW-ben sportülések várják az első utasokat, ám van kényeztető masszázs funkció is, ahogy a széles, állítható kartámasz is fokozza az utazás kényelmét.
A hátsó üléssort a maximális minimalizmus és helykínálat jegyében tervezték meg a lakberendezők: 13 centiméteres intervallumban csúsztathatók előre és hátra. A három részre osztott háttámlájuk egyenként állítható és hat állásban, akár 12 fokig dönthető. Lehajtott hátsó ülésekkel az alapesetben 460 liter térfogatú csomagtér 1450 literig bővíthető, a járműtöltő kábeleknek külön helye van a tálca alá rejtett plusz tárolóhelyen. Elektromosan be- és kihajtható vonóhorog is szerepel az opciós listán.
Az új MINI Countryman műszerfalán egyetlen kiegészítő kijelző sem található a kormánykerék mögött: a technológia minden releváns tartalmat az opciós MINI Head-Up kijelzőre vetít. Így a vezető kizárólag az utat figyelheti. A nagyméretű, ívelt műszerfalat - a Classic, Favoured és JCW felszereltségi szinteken – melegséget árasztó, otthonos textilfelületek borítják. Az újrahasznosított poliészterből készült, kétszínű textil sokoldalú és könnyen ápolható.
Az új, kör alakú műszer alatt meghúzott vízszintes vonal az utastér egészét egy felső és egy alsó részre osztja. A felső rész összes eleme, így a szellőzőrostélyok és az ajtókilincsek függőlegesen lettek elrendezve, az újdonság határozott egyéniségét hangsúlyozva. Nagy felbontásával és kör alakú kialakításával a központi OLED kijelző a belső meghatározó része. Műszeregységként a MINI Interaction Unit a felhasználói élmény és a menetkomfort középpontja. A MINI 9.0 operációs rendszer használatával a Countryman összes funkciója intuitív módon, érintésekkel és hangutasításokkal vezérelhető. A prémium minőségű üvegszegéllyel ellátott, vékony érintőképernyő átmérője 240 milliméter, kezelési és működtetési logikája pedig az okostelefonokról ismert szabványokat idézi. A kijelzett tartalom grafikus megjelenítése modern és kizárólag a lényegre összpontosít.
A műszerfal alatti részen kiváltképp letisztult és hagyományőrző az új Countryman: az újratervezett kapcsolósor öt egyedi kialakítású kapcsolón keresztül teszi elérhetővé a különböző funkciókat. A legfőbb vezetési funkciók (a rögzítőfék, a sebességváltó előválasztója, a Start/Stop gomb, a vezetési élménykapcsoló és a hangerőszabályzó) közvetlenül elérhetők, így a kapcsolósoron nincs szükség önálló váltókarra – ezzel az új MINI Countryman a középkonzolon is több tárolóhelyet kínál. A megnövelt pohártartók mellett például egy nagyméretű, nyitott tárolórekesz is helyet kapott. Az okostelefonok a konzol elején található, vezeték nélküli töltőhelyen tölthetők. 
A brit márka első teljes értékű, hangalapú asszisztensével számos funkció hangutasításokkal vezérelhető. A MINI Intelligent Personal Assistant a „Hey MINI!” vezérszavak kimondásával vagy a kormánykeréken található push-to-talk gomb megnyomásával aktiválható. Az autó és vezetője között lefolytatott párbeszédek során a MINI Intelligent Personal Assistant folyamatosan tanulja az ismétlődő útvonalakat, a geo-alapú adatokra támaszkodva így például megtanulja, hogy automatikusan lehúzza az ablakot, amint az autó behajt egy parkolóházba. A hétköznapi rutinok így még kényelmesebbé és még inkább személyre szabhatóvá válnak.
A továbbfejlesztett vezetést támogató rendszerekkel még pihentetőbb a vezetés, még biztonságosabb az utazás. Az opciós Driving Assistant Plus csomagnak immár nem csupán az automata aktív tempomat (Active Cruise Control), de a kormányzó- és sávtartó asszisztens (Steering and Lane Control Assistant) is része. A szintén feláras Driving Assistant Professional csomag már a 2. szintű, félautomatizált járművezetés lehetőségét is megteremti. Sőt, a Countryman most először az autópályákhoz hasonló autóutakon is lehetővé teszi a félautomatizált járművezetést, egészen 60 km/órás sebességig.
Ahogy az már a bevezetőből kiderült, az új MINI Countryman a vezetés zéró emissziójú élményét ígéri. Progresszív hajtáslánc-technológiájával és megnövelt tisztán elektromos hatótávolságával a városhatárokon túl kezdődő tájak is bátran meghódíthatók – akár két erőteljes elektromos motorral és ALL4 intelligens összkerékhajtással. A MINI Countryman E 150 kW / 204 lóerő maximális teljesítményre képes elektromos motorja 250 Nm csúcs forgatónyomatékot ad le, amellyel 8,6 másodperc alatt gyorsítja fel az autót álló helyzetből 100 km/h-s tempóra. Végsebessége 170 km/h. Az összkerékhajtású MINI Countryman SE ALL4 modell elektromos motorjai együtt 230 kW/ 313 lóerő maximális rendszerteljesítményre képesek, amelyhez 494 Nm csúcs forgatónyomaték társul. Ezzel 5,6 másodperc alatt tudja le a nulla-százas gyorsulást, végsebessége pedig 180 km/h.
Az új Countryman mindezen felül rendkívül hatékony, innovatív benzinmotorokkal is elérhetővé válik. A MINI Countryman C modell elsőkerék-meghajtással, a MINI Countryman S ALL4 és a MINI Countryman JCW ALL4 modellek pedig intelligens összkerékhajtással gurulnak fel a palettára – utóbbi esetben vérpezsdítően sportos menettulajdonságokra optimalizálva. Mi több, egy dízelmotor is szerepel majd a kínálatban.
A megnövelt tengelytávolság és nyomtávok a kimagasló menetdinamika tökéletes alapjait teremtik meg. Már alapkivitelben is a márkára jellemző, sportosan gokartos vezetési élményt kínálja, hiszen feszes hangolású lengéscsillapítókkal dolgozó, precízen hangolt futómű-technológia dolgozik alatta. Azonban a vásárlók választhatnak a kiegyensúlyozott és kényelemre optimalizált, illetve a sportosra hangolt futómű-beállítás között. A 15 milliméterrel ültetett adaptív futómű és a folyamatosan alkalmazkodó lengéscsillapítók fokozzák a vezetési élményt. Az integrált fékrendszer még inkább hozzájárul az autó kimagasló adottságaihoz és irányíthatóságához. A tervezők az új Countryman gumiabroncsainak átmérőjét 30 milliméterrel 710 milliméterre növelték, amely nem csupán nagyobb menetdinamikát és kényelmesebb egyenesfutást, de határozottabb kiállást is sugall. Egy kis extra összegért 19 és 20 colos keréktárcsák is rendelhetők.
Az extraként választható MINI vezetési üzemmódok (MINI Experience Modes) az OLED kijelző hátoldalán elhelyezett MINI kivetítővel fokozzák a vezetés élményét: a kiválasztott módhoz illő színsémákkal és mintákat feldobva a hangulatot. Mindezt digitális MINI Sounds hangzásvilág egészíti ki.
Az új MINI Countryman akkumulátora alapesetben 22 kW töltési kapacitású AC járműtöltést kínál, akár 130 kW-os DC gyorstöltéssel kiegészítve. Utóbbi esetben a 10 százalékos töltöttségi szinten álló nagyfeszültségű akkumulátor alig 30 perc alatt 80 százalékos töltöttségi szintre tölthető. A MINI Navigáció aktív navigáció funkciója minden járműtöltés előtt gondoskodik arról – az időjárás függvényében –, hogy az energiatároló egység elérje az optimális töltéshez szükséges ideális hőmérsékletet, ezzel jelentősen csökkentve a járműtöltés idejét – különösen hideg időben.
Az új Countryman a vezetés zéró emissziójú élményét a lehető legzöldebb sorozatgyártási folyamatok mentén kínálja fel a brit prémiummárka ügyfeleinek. Ennek része a króm díszítőelemek teljes nélkülözése – a karosszérián és az utastérben egyaránt –, illetve a nóvum könnyűfém keréktárcsáinak akár 70 százalékban másodlagos alumíniumot tartalmazó előállítása. Az utastér felületei, az ajtókárpitok és a padló textíliái egytől egyig újrahasznosított poliészterből készülnek. A hagyományos anyagok e kiváló minőségű, színes és kényelmes alternatívája a teljes értéklánc mentén jelentős mértékben csökkenti a széndioxid-kibocsátást, gyártásukhoz pedig kevesebb vízre van szükség, mint a pamut esetében.
„A tisztán elektromos meghajtású MINI Countryman modellel a márka új modellcsaládjának legnagyobb tagja is felhajt az emissziómentes mobilitás korszaka felé vezető útra. Az első Németországban gyártott MINI modell sorozatgyártása ugyancsak a lehető legzöldebb módon történik. Sokoldalúsága és erőteljes tisztán elektromos meghajtása a modellt a nagyvárosokban és a városhatárokon túl kezdődő kalandokban is tökéletes társsá emeli” – mondta Stefanie Wurst, a MINI márka vezetője.