A teljesen elektromos – Comfort - kivitel akár 430 kilométeres hatótávot is kínál. A Super DM-i technológiával felvértezett ATTO2 viszont csak 90 emissziómentes kilométert tud, viszont van neki egy 1,5 literes benzinmotorja, így elég 1000 kilométer után megtankolni. Ön dönt! Elektromost vagy plug-in hybridet?!

Idei első negyedévi bemutatása óta az ATTO 2 sikere és népszerűsége töretlen a praktikus kompakt családi SUV modelleket kereső európai vásárlók körében. Az ATTO 2 Comfort most még magasabbra emeli a lécet, az eddiginél közel 120 kilométerrel hosszabb hatótávolságával és gyorsabb egyenáramú töltési képességeivel. Így a 30-ról 80%-ra való töltés szintideje mindössze 19 perc. S akkor még nem is szóltunk a Super DM-i plug-in hybrid hajtásláncú változatról.
Előbbi, az ATTO 2 Comfort, a márka többi tisztán elektromos modelljéhez hasonlóan a BYD e-Platform 3.0 jelű padlólemezére épül, Blade akkumulátorának kapacitása 64.8 kWh, azaz közel 20 kWh-val több a korábbi változatokénál. Ez a kiemelkedő, 430 km-es WLTP ciklus szerinti hatótávérték kulcsa, ugyanakkor az új modell városi használatban akár több mint 600 km megtételére is képes lehet egyetlen feltöltéssel. A nagyobb akku nagyjából 150 kg-mal növeli meg az autó tömegét, a nagyobb teljesítményű, 150 kW-os és 310 Nm forgatónyomaték leadására képes villanymotor azonban garantálja, hogy az ATTO 2 Comfort menetteljesítményeivel nem marad le a többi modellváltozat mögött. Végsebessége 160 km/h és 7.9 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/h-ra.
Az újdonság töltési képességeivel szintén nagyot lép előre, hiszen immár akár 155 kW egyenáramú töltőteljesítmény felvételére is képes, ami komoly előrelépés az eddigi modellek 65 kW-os csúcsértékéhez képest. Ebből adódóan, nagyobb akkukapacitása ellenére a Comfort a leggyorsabban tölthető ATTO 2 is egyben. Akkumulátora mindössze 25 perc alatt 10-ről 80%-ra telíthető, míg a 30-80%-os töltés szintideje csak 19 perc. Kiváló töltési jellemzői az új ATTO 2 Comfortot a korábbiaknál még alkalmasabbá teszik a hosszú távú utazásokra. Alapáras háromfázisú, váltóáramú fedélzeti töltőjének csúcsteljesítménye 11 kW, ezzel a teljes töltés (0-100%) szintideje csak alig haladja meg a 7 órát.
A Blade akkumulátor osztályelső biztonsági-, tartóssági- és teljesítménymutatókkal bír, ugyanakkor térkihasználási jellemzői is kiválóak, hiszen celláit közvetlenül a padlólemezhez csavarozzák, azaz nincsenek külön cellamodulok. A Blade akkumulátorok katódja lítium-vasfoszfát (LFP) szerkezetű, a hagyományos lítiumionosaknál tartósabb és biztonságosabb kialakítással, miközben a felépítés teljesen kobaltmentes.
Az ATTO 2 DM-i elhozza BYD úttörő, kettős üzemmódú Super DM plug-in hibrid technológiáját a kompakt SUV-mezőnybe. A SEAL U DM-i-ben és a SEAL 6 DM-i-ben már bizonyított Super DM plug-in hibrid hajtás számos, csak a BYD-ra jellemző műszaki újdonságot kínál. Ilyen a nagyfordulatszámú villanymotor szerkezetébe integrált szabályozó elektronika, a Blade akkumulátor, és a kifejezetten ehhez a hajtáslánchoz tervezett Xiaoyun sorozatú, különösen magas, 43,04%-os termikus hatásfokú 1.5 literes benzinmotor is.
A Super DM technikájú plug-in hibrid hajtáslánc kétféle alapműködést kínál. Elektromos (EV) üzemmódban csak a villanymotor mozgatja az autót. Hibrid (HEV) üzemben is ez a helyzet az esetek túlnyomó többségében, ugyanakkor ilyenkor a benzinmotor is dolgozik, tölti az akkumulátort és áramot termel az elektromos hajtás számára. Éppen ezért az ATTO 2 agilitása ebben az üzemmódban is a villanyautókra jellemzően kiváló. Ha többletteljesítményre van szükség, HEV üzemben a rendszer sorosból párhuzamos működésbe kapcsol, így a benzines és a villanymotor közösen hajt.
Ezzel a vezetési élmény az idő jelentős részében tisztán elektromos, az autó akár 90 km megtételére is képes a benzinmotor használata nélkül - az ATTO 2 DM-i-hez elérhető akkumulátorok közül a nagyobbal. A gyorsulás és a rugalmasság HEV üzemmódban is a villanyautókra jellemzően közvetlen. A hajtás intelligens szabályozása (erre utal a DM-i jelölés i-je), messze a versenytársak fölé emeli a rendszer hatásfokát, a súlyozott vegyesüzemi benzinfogyasztás mindössze 1.8 l/100 km, miközben a teljes hatótávolság eléri az 1000 km-t. Ezekkel a jellemzőivel az ATTO 2 DM-i tökéletes alternatívát kínál nem csak a könnyűhibridekkel, de a tisztán benzines hajtású versenytársakkal szemben is, miközben az átlagos napi ingázók igényeit is bőven képes túlteljesíteni elektromos üzemmódban is.
A Super DM plug-in hibrid hajtáslánc menetteljesítményei kiválóak, az ATTO 2 DM-i csúcsváltozata mindössze 7.5 másodperc alatt gyorsul álló helyzetéből 100 km/h-ra, végsebessége pedig eléri a 180 km/h-t.
Az újdonsághoz a Super DM plug-in hibrid hajtáslánc két változata is elérhető. Az Active kivitel Blade akkumulátorának kapacitása 7.8 kWh, maximális rendszerteljesítménye pedig 166 LE (122 kW). Ennek a modellnek a WLTP ciklus szerinti tisztán elektromos hatótávolsága 40 km, a WLTP szerinti teljes vegyesüzemi hatótáv pedig 930 km. A Boost 18.0 kWh-s akkuval és 212 LE-s (156 kW-os) rendszerteljesítménnyel készül, így mindössze 7.5 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/h-ra. A nagyobb teleppel a WLTP ciklus alapján számított tisztán elektromos hatótáv 90 km, a teljes vegyes érték pedig 1000 km. Ebben a modellben a váltóáramú fedélzeti töltő teljesítménye is nagyobb (6.6 kW), így a nagyobb akku (32 A-res áramerősséggel) mindössze 3 óra alatt 15-ről 100%-ra tölthető.
Az ATTO 2 Comfort méretei megegyeznek a többi tisztán elektromos hajtású ATTO 2 modellváltozatéval (Active és Boost). A karosszéria 4,310 milliméter hosszú, 1,830 milliméter széles és 1,675 milliméter magas, így 125 milliméterrel rövidebb és 45 milliméterrel keskenyebb is az ATTO 3-nál. A Super DM-i 20 milliméterrel hosszabb nála, atöbbi paraméterük megegeyezik. A tengelytávjuk 2,620 milliméteres, amitől az utastér tágas, a túlnyúlások pedig a jellegzetes SUV-arányokhoz illően rövidek. A fényszórók teljesen LED-es szerkezetűek, vékony, és szintén diódás nappali menetfényekkel, így a megjelenés sötétben is látványos. Az első lökhárító élei lendületesek, az alsó rész díszítőeleme fényes, a kialakítás menet közben függőleges légfüggönyt létrehozva csökkenti a karosszéria légellenállását.
Az ATTO 2 oldalainak jellegzetes elemei az övvonal alatti, díszítőelemekkel látványossá formált műanyagburkolatok. Kiemelik a karosszéria magasságát, ugyanakkor agilissá is teszik az oldalnézetet. A “lebegő tető” fontos formai és vizuális eleme a C-oszlopok karosszériaszínű, az oldalüvegek vonalával találkozó része. A felületek erőteljes ívei és a dinamikus vonalú keréktárcsák energiával töltik fel a formát.
Hátul látványos tetőspoiler húzódik keresztül az autó teljes szélességén, a jellegzetes, a 8-as számot és a végtelen Mőbiusz szalagot egyszerre idéző “kínai díszcsomó” világítási képű hátsó fényeket összekötő fényhíd felett. A 8-as és a Mőbiusz szalag a végtelen szerencse szimbóluma. A kiemelkedő hátsó lökhárító és annak alsó fényes betétei teljessé teszik a sportos megjelenést.
Az elektromos Comfort verziót apró különbségek formálják egyedivé, például hiányoznak az első ajtók rácsai, a csomagtérajtó feliratai, s központi BYD logója is más. A DM-i-nek nagyobb a hűtőmaszkja, az első lökhárító díszítése pedig eltérő. Az ATTO 2 DM-i négy színben kapható, az új Midnight Blue kizárólag a Super DM plug-in hibrid modellekhez elérhető.
Az ATTO 2 DM-i utastere látványos és magas színvonalú, tágas, tele okosan integrált technológiai megoldásokkal. A beltér első része a külső megjelenés vonásaihoz igazodóan erőteljes, vastag, kiváló fogású ajtófogantyúkkal, letisztult, a teljes utastéren keresztül húzódó vonalakkal is fokozva a térérzetet. Az elektromos Comfort belseje viszont jelentősen más a többiénél, látványos formákkal, prémium minőségű anyagokkal, sok hellyel és okosan integrált technológiai megoldásokkal csábítja a vásárlókat.
A DM-i-ben a sebességváltó választókarja a középkonzolról a kormányoszlopra költözött. Ezen kívül új elem a vezető pohártartója és a hátsó középső utas fejtámlája is. A vezető előtti információs kijelző képátlója 8.8 col, az infotainment középkonzoli érintőképernyője pedig 12.8 colos. Az infotainment rendszer a BYD legfrissebb szoftverét használja, többujjas gesztusvezérléssel és a hangutasításos rendszer új fejlesztésű “okos asszisztens” változatával. A “Hi BYD” paranccsal életre hívható szolgáltatást a generatív mesterséges intelligencia használata teszi szinte élővé és valós idejű kérdés-felelet párbeszédre is alkalmassá. Az új asszisztens a gyors dialógust is támogatja és emlékszik a korábbi beszélgetésekre.
A Boost modellek panoráma napfénytetején át rengeteg fény érkezik a teljesen sík padlójú utastérbe. Így a hátsó utasok tere is teljesértékű. Az ATTO 2 DM-i 425 literes csomagtartója a legtöbb kompakt családi autóénál tágasabb. A hátsó üléstámlák előre döntésével a kapacitás 1,335 literre bővíthető. A Comforté még tágasabb: 450 literes.
Az ATTO 2 DM-i két modellváltozatának felszereltsége finoman eltér a többi ATTO 2-étől, a Comforté pedig felül is múlja ezekét. Az alaplistához tartozik a 17 colos alufelni garnitúra, a metálfényezés a LED-es fényszóró, és hátsó világítás, a külső visszapillantók elektromos állítása, az esőérzékelő, és a sötétített hátsó üvegezés is. Az utastéri USB csatlakozók és a vezeték nélküli töltő teljesítménye is magasabb, sőt itt az első utasülésre is szereltek ISOFIX rögzítőpontokat. A külső elektromos eszközök - szerszámok, híradástechnikai berendezések, hordozható hűtők, sütők - működtetésére is alkalmas (V2L) rendszer szintén alapáras, teljesítménye 3.3 kW.
A biztonsági felszereltségük teljes körű: az aktív segédrendszerek listáján megtalálható a vezetői figyelmetlenség jelző (DMS), az adaptív és intelligens tempomat (ACC/ICC), az intelligens sebességkorlátozás felismerés, a sávtartás-asszisztens, a sávváltás-asszisztens (LCA), a holttérfigyelő (BSD), az ajtónyitásnál figyelmeztető elektronika (DOW), a jelzőtábla-felismerő (TSR), az automatikus vészfék (AEB), a kipörgésgátló, a lejtmenetvezérlő, az első- és hátsó ütközésre figyelmeztető rendszer (FCW, RCW), és az automata fékfunkcióval is kiegészített hátsó keresztirányú forgalomfigyelő  (RCTA, RTCB) is.
A BYD ATTO 2 DM-i 2026 elején érkezik meg az európai kereskedésekbe. Az újdonságok a BYD-tól megszokott átfogó csomaggal lépnek színre: 6 éves általános, valamint 8 év akkumulátorra és hajtásláncra érvényes garanciával.