A Renault a Filante szabadidő-autóval visszatér a prémium szegmensbe: a CMA platformra épülő újdonság nemcsak magas szintű kényelmet, kiváló hangszigetelést és fejlett technológiát kínál, de full-hybrid hajtásláncával a hatékonyság és a dinamika egyik élmenője lesz. Nekünk nem jut belőle.
A Filante új fejezetet nyit a francia márka nemzetközi terjeszkedésében: az új zászlóshajtó feladata elsősorban a Renault jelenlétének megszilárdítása Ázsia és a Közel-Kelet kulcsfontosságú piacain, többek között Dél-Koreában. Ezért egy jól csengő nevet vettek elő a Renault történetéből: a legendás prototípus, az Étoile Filante 1956-ban sebességrekordot döntött Bonneville-ben, majd 2025 decemberében a Filante Record 2025 hatékonysági csúcsot ért el: 1008 kilométert tett meg kevesebb mint 10 óra alatt, 7,8 kWh/100 km fogyasztással. De van még egy kevésbé ismert aspektusa is a Filante elnevezésnek, az 1930-as években megkülönböztető jelként használták a csillagot (franciául étoile) a márka csúcsmodelljein. Ezen embléma újjáélesztésével a Filante hangsúlyozza a prémium örökséghez fűződő kapcsolatát, amely hozzájárult a Renault identitásának alakításához. Most a dél-koreai Busanban gyártott Filante a Renault Korea ipari és technológiai szakértelmét szimbolizálja a helyi elvárásokhoz igazított dizájnnal és vezetési élménnyel.
A franciaországi Renault Technocentre és a szöuli Renault Design Center által tervezett, Dél-Koreában fejlesztett Filante izmos kiállással és jellegzetes crossover sziluettel rendelkezik. Hosszúsága 4915 mm, szélessége 1890 mm és magassága 1635 mm, így határozott jelenlétet sugall, miközben tágas belső teret ígér. Az autó elejét a megvilágított, háromdimenziós hűtőrács határozza meg, fényes Renault logóval, ultravékony LED-es fényszórókkal és a Renault emblémára utaló, 28 fokos szüget bezáró nappali menetfényekkel kiegészítve. Profilból a lendületes tetővonal, a krómozott ablakkeretek és a 19 vagy 20 colos kerekek határozzák meg a látványt, míg hátul a hatalmas szárny és keskeny LED-lámpák igencsak atletikus kiállással ruházzák fel a Filantét. Az Esprit Alpine kontrasztos, fekete-fehér felületei szintén hozzájárulnak a prémium karakterhez.
A Renault Filante belső tere modern élettérként lett kialakítva, az intuitív ergonómia, a csatlakoztatott technológia és a kifinomult anyagok ötvözésével. Vízszintes műszerfala (OpenR panoráma képernyője) három 12,3 hüvelykes képernyőt foglal magában, ráadásul még egy 25,6 colos kiterjesztett valóságú head-up kijelző is kiegészít. Az Adot Auto intelligens hangasszisztens támogatja a természetes interakciót és a személyre szabott szolgáltatásokat, míg az AI Tips kontextusérzékeny útmutatást nyújt. A szoftverfrissítések zökkenőmentesen, a szoftveres vezeték nélküli (SOTA) technológián keresztül érhetők el.
Az új, négyküllős kormánykerék, az intuitív kezelőszervek és a letisztultan integrált szellőzőnyílások tovább erősítik a kabin modern hangulatát. Az anyagok között újrahasznosított és szemcsézett bevonatú textíliák is szerepelnek, amelyeket a kényelem, a tartósság és a csökkentett környezeti hatás egyensúlyának megteremtésére választottak ki a „lakberendezők”. Az atmoszféra a felszereltségi szinttől is függ: a Techno, Iconic és Esprit Alpine modellek eltérő színsémákkal és kidolgozásokkal rendelkeznek.
2820 mm-es tengelytávjával a Renault Filante bőséges helyet kínál minden utas számára, a 60/40 arányban osztott hátsó üléspad pedig az alapra 654 literes raktér bővítését is lehetővé teszi. A fix, 1,1 m²-es panoráma napfénytető nem sajnálja a fényt a bennülőktől, a háromzónás klíma a hátsó utasoknak is külön hőmérsékletszabályozást enged. A fokozott hangszigetelés, az akusztikus üvegezés és az optimalizált tömítések nyugodt utastéri környezetet teremtenek. Két audiorendszer áll a vásárlók rendelkezésre: egy nyolc hangszórós Arkamys rendszer, vagy egy tíz hangszórós Bose Premium rendszer aktív zajszűréssel.
A Renault Filante több mint 30 fejlett vezetéstámogató rendszerrel vigyáz az utasokra és a környezetére, ezeket a Renault Easy Drive alá csoportosították a mérnökök. Közéjük tartozik például a z intelligens adaptív sebességtartó automatika Stop & Go funkcióval, a sávközép-tartás, a gyalogos- és kerékpáros-észleléssel ellátott vészfékezés, a közlekedési tábla-felismerés adaptív sebességkorlátozóval, a fejlett holttérfigyelő rendszer, a hátsó keresztirányú forgalomfigyelő, az automatikus parkolás-asszisztens, valamint a 360 fokos képet nyújtó kamerarendszer. Újdonság még a Vészhelyzeti ütközésmegelőzés, amely 29 és 120 km/h közötti kitérő manővereket támogat megnövelt kormánynyomatékkal, a kamerákból és a járműérzékelőkből származó adatok segítségével.
A CMA platformra készülő Filante egy 250 lóerős full hybrid E-Tech hajtáslánccal érkezik meg a kereskedésekbe, mely a nagy teljesítményt magas hatékonysággal ötvözi, külső töltés nélkül. A rendszer egy 1,5 literes, 150 lóerős és 250 Nm nyomatékú turbófeltöltős benzinmotort párosít két, a DHT Pro automata sebességváltóba integrált villanymotorral. Az energiát egy 1,64 kWh-s lítium-ion akkumulátor biztosítja, amely a városi vezetés akár 75%-át is lehetővé teszi tisztán elektromos üzemmódban, a körülményektől függően. Az elindulás mindig elektromos módban történik. Az üzemanyag-fogyasztás akár 50%-kal is csökkenhet egy hasonló, nem hibrid benzinmotorhoz képest, a CO₂-kibocsátás pedig 106 g/km.
Az alváz és a felfüggesztés hangolása a kényelmet, a kifinomultságot és a nagy sebességű stabilitást helyezi előtérbe, különös tekintettel a hőszabályozásra és a rezgéscsillapításra. A Renault Filante a 2026-os KNCAP biztonsági teszteken a legjobb eredményeket célozza meg.
A Renault Filante bevezetése 2026 márciusában kezdődik Dél-Koreában, majd fokozatosan Latin-Amerika egyes részeire (Kolumbia, Chile, Uruguay stb.), majd 2027 elején az Öböl-államokba is eljut.
