A McLaren 750S a brit sportkocsigyártó egyik olyan utolsó modellje, melyet kizárólag belsőégésű motor hajt. A NOVITEC ezúttal egy széleskörű testreszabási csomagot dolgozott ki számára, mely tovább csiszolja a kétüléses autó képességeit.

A NOVITEC tervezőinek évtizedek óta egyetlen küldetése van: még lenyűgözőbb külsőt kölcsönözni a világ legexkluzívabb autóinak, valamint tovább optimalizálni az aerodinamikai hatékonyságukat. Most a 750S számára fejlesztettek karbonból készült alkatrészeket, melyeket könnyűszerkezetes építés és nagy szilárdság jellemez. A jól látható, mondhatni feltűnő karbonbetétek, köztük a első ajakspoiler jóval sportosabb megjelenést kölcsönöz a McLarennek a sorozatgyártású változatnál, ráadásul utóbbi nagy sebességnél csökkenti az első tengelyre ható felhajtóerőt. A tükrök és a felfelé ajtó mögött megbújó küszöbök ugyancsak látványos karbon borítást kaptak, illetve az oldalsó légbeömlők sem úszták meg a változást. Az átdolgozott nyílások még pontosabban vezetik a levegőt a motorhoz, hozzájárulva a jobb hűtéshez. A hátsó részt az új diffúzor varázsolja kifejezetten vaddá, a teljes összképhez ugyanakkor a hidh-tech MC4 könnyűfém keréktárcsák is hozzájárulnak. A Vossen által készített kovácsolt felnik 72 különböző színváltozatban kaphatók, csiszolt vagy polírozott felületkezeléssel. A 255/30 ZR 20-as gumiabroncsokkal szerelt 9Jx20-as méretű első keréktárcsák teljes mértékben kihasználják a sárvédők alatt rendelkezésre álló helyet, akárcsak a hátsó tengelyen található 12Jx21-es méretű felnik, amelyeken 325/25 ZR 21-es méretű gumiabroncsok feszülnek.
A NOVITEC sportrugói mintegy 25 milliméterrel csökkentik a McLaren hasmagasságát, ami dinamikusabb karaktert és még közvetlenebb kezelhetőséget eredményez. A 4,0 literes, két turbófeltöltős nyolchengeres szintén kiváló alapot nyújt a tuninghoz. A NOVITEC motorspecialistái három különböző teljesítményszintet ajánlanak a 750 S számára, mindhárom a plug-and-play NOVITEC N-TRONIC segédvezérlő egységen alapul, amely a jármű elektronikus motorvezérléséhez igazodik, és új térképeket vezet be a befecskendezés, a gyújtás és a feltöltőnyomás szabályozásához.
A legerősebb teljesítményfokozatban, amely ráadásul egy NOVITEC RACE nagyteljesítményű kipufogórendszert és fémkatalizátorokat tartalmaz, az erőforrás csúcsteljesítménye 90 lóerővel, míg a csúcsnyomaték 89 Nm-rel nő. Így 840 lóerő és 889 Nm megzabolázása vár a pilótára.
A „megpiszkált” 750S mindössze 2,6 másodperccel éri el álló helyzetből a 100 km/h-t, a végsebessége pedig 336 km/h. A teljesítménynövelés a közvetlenebb gázreakciókban és a nagyobb húzóerőben is megmutatkozik.
A NOVITEC nagyteljesítményű kipufogórendszer beszerelésének minden McLaren 750S esetében van értelme, még motortuning nélkül is. A kipufogórendszer, amelynek két 110 milliméteres kipufogócsöve különböző változatokban kapható, teljes hőszigeteléssel rendelkezik a motortérben uralkodó hőmérséklet csökkentése érdekében. Rozsdamentes acélból vagy opcionálisan a Forma-1-es versenyeken és a repülőgép- és űrtechnológiában használt, mégis könnyebb INCONEL anyagból készül.
A NOVITEC a McLaren pilótafülkéjéhez is a legjobb minőségű anyagokat és kifinomultságot kínálja. Többek között a legfinomabb bőrt és Alcantarát használja - szinte végtelen színválasztékban –, az átalakítás során., hogy a belső teret pontosan a jármű tulajdonosának kívánságai szerint alakítsa ki.